Il servizio ha l’obiettivo di valutare i consumi energetici della struttura edificio-impianti, identificare gli interventi migliorativi per ridurre i costi energetici, aumentare l’efficienza energetica e predisporre un’analisi costi benefici per gli interventi identificati.

SINTESI DELLE ATTIVITÀ E RISULTATI PREVISTI

L’ispezione sul tratto stradale è preceduta da un incontro con l’Ente Gestore e l’Organo Competente che si impegnano a fornire ad ASACERT – secondo quanto previsto dall’art. 7, c.1 del D. Lgs. 35/2011 – informazioni sulle condizioni di utilizzo del tratto stradale e tutti i dati preliminari al momento disponibili, quali in particolare:

• Cartografie
• Interventi di recente esecuzione o di prossima realizzazione
• Dati di traffico
• Analisi di incidentalità ed eventuali relazioni di incidente

Sono altresì definite e concordate con l’Ente Gestore le modalità di dettaglio per l’accesso e l’ispezione del tratto di infrastruttura.

L’Ispezione è effettuata percorrendo il tratto stradale in entrambe le direzioni di marcia con diverse modalità, variabili in funzione della tipologia e delle caratteristiche dell’infrastruttura. Durante il corso dell’Ispezione sono eseguiti rilievi fotografici e riprese video, con il supporto dell’Ente Gestore, utilizzando un veicolo equipaggiato con adeguati sistemi tecnologici al fine di garantire la georeferenziazione dei dati raccolti.
Il Team di Ispettori ASACERT provvede a compilare le schede di ispezione così come previsto dal par. 4.3.2 delle Linee Guida del D. Lgs. 35/2011 e si impegna a redigere un rapporto di ispezione contenente dati relativi a specifici elementi osservati e non contemplati nella scheda. Le schede, diversificate per tipologia di strada, saranno strutturate anche in funzione delle modalità di svolgimento e delle fasi delle diverse tipologie di ispezione effettuate e che consistono principalmente in:

• ispezioni diffuse sull’intero tratto stradale omogeneo, diurne e notturne, comprendenti una prima fase preliminare finalizzata all’apprendimento delle problematiche generali e delle caratteristiche del tratto stradale in relazione all’intera rete, alla morfologia e all’uso del territorio ed una generale per esaminare più approfonditamente i problemi di sicurezza distribuiti lungo il tratto stradale in questione
• ispezioni puntuali di dettaglio, diurne e notturne, localizzate su singoli siti critici in cui si è verificato un numero considerevole di incidenti in proporzione al flusso di traffico o potenzialmente critici e su punti singolari del tracciato intesi come intersezioni ed altre interferenze importanti (gallerie, viadotti, ecc.)

Al termine dell’analisi documentale ed in sito, ASACERT predispone un rapporto finale contenente la descrizione di tutte le problematiche, concentrate e diffuse, riscontrate nell’intero tratto stradale e del relativo grado di gravità, nonché l’individuazione di una o più possibili soluzioni applicabili.

Il rapporto finale sarà così articolato in:

• Prescrizioni: soluzioni a carenze gravi connesse al mancato rispetto di norme primarie di progettazione e gestione che dovranno essere adottate e recepite dall’Ente Gestore su specifica richiesta dell’Organo competente
• Raccomandazioni: soluzioni che contribuiscono in modo efficace al miglioramento della sicurezza e che richiedono una pianificazione congiunta tra Ente Gestore ed Organo competente
• Indicazioni: suggerimenti di facile attuazione da parte dell’Ente Gestore.